2019款CR-V雖然進行了一些改進，但其搭載的1.5T發動機并沒有進行實質性的改變。一些東北和西北地區的車主依然反映存在機油增多和乳化現象，19款CR-V在機油問題上并沒有得到徹底解決。據本田官方承認，這款發動機在前端設計上存在缺陷，僅僅更換零件、改用更好的機油以及調整控制程序等手段并不能從根本上解決問題。

2017款CR-V搭載的1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，在發動機壓縮過程中，有一部分附著在氣缸內壁上的汽油會在壓力作用下進入機油箱，隨著發動機運轉，機油溫度上升時，這些汽油會揮發并進入燃燒室再次被燃燒釋放掉。但如果機油溫度較低，汽油揮發較慢，就會導致部分汽油殘留在機油中，進而導致機油液面上升的問題。