豐田停產(chǎn)銳志的原因主要是因?yàn)楣灸壳暗陌l(fā)展重點(diǎn)是混合動(dòng)力汽車(chē)，因此缺乏足夠的人力和財(cái)力來(lái)設(shè)計(jì)和改造MarkX（銳志）。在整個(gè)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展的大環(huán)境下，任何對(duì)其產(chǎn)生影響的車(chē)型都將受到調(diào)整，因此銳志被停產(chǎn)并不令人意外。

當(dāng)然，對(duì)銳志停產(chǎn)產(chǎn)生決定性影響的是其在日本市場(chǎng)的銷(xiāo)量。自2005年以來(lái)，銳志在日本市場(chǎng)的銷(xiāo)量一直呈下降趨勢(shì)，只有在2009年進(jìn)行了一次大改款和2012年進(jìn)行了一次中期小改款后銷(xiāo)量才有所上漲。到2014年，MarkX在日本的年銷(xiāo)量也只有1萬(wàn)輛左右。

除此之外，人們對(duì)于操控和運(yùn)動(dòng)性能的理解也發(fā)生了變化，銳志在過(guò)去因其出色的漂移性能而廣受追捧。然而，現(xiàn)如今的“玩家”更加注重在城市道路上的操控性。市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，完全能夠滿足消費(fèi)者的需求，而銳志長(zhǎng)期以來(lái)未有改變的前置后驅(qū)和V6發(fā)動(dòng)機(jī)讓消費(fèi)者對(duì)其失去了興趣。