為了保護技術機密和減少謠言傳播，723事故將火車車頭埋入土中。然而，這種做法被認為是極不負責任和企圖掩蓋真相的惡劣行為。國務院對此進行了調查。在2011年的“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故中，王峰負責指揮橋下的救援工作。然而，由于他的處理方式不當，他組織了在救援現場挖坑，并將D301次列車的車頭和零散部件放入坑中，準備掩埋。