自行車前叉可分為彈簧前叉、油簧前叉和油氣前叉三種類型。彈簧前叉使用彈簧作為避震介質(zhì)，如RockSHOX和Manitou的J1、SIX等底端叉子都采用了彈簧避震技術(shù)。彈簧前叉結(jié)構(gòu)簡單，通常在前叉的一側(cè)或兩側(cè)裝有彈簧，一般以前一種為主。

油簧前叉綜合了油阻和彈簧技術(shù)。在彈簧避震的基礎(chǔ)上，增加了油阻尼來調(diào)節(jié)彈簧回彈速度，實(shí)現(xiàn)軟硬調(diào)節(jié)的同時(shí)也具備回彈調(diào)節(jié)、鎖死和行程調(diào)節(jié)等功能。

油氣前叉與油簧前叉相似，只是將氣壓取代彈簧作為避震介質(zhì)，通過充氣來調(diào)節(jié)前叉的軟硬程度。不同體重的騎行者可以根據(jù)需要調(diào)整氣壓值。

前叉是自行車結(jié)構(gòu)中位于前部的部件，其上端與車把部件相連接，與車架部件的前管配合，下端與前軸部件配合，形成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。通過轉(zhuǎn)動(dòng)車把和前叉，可以改變前輪方向，起到導(dǎo)向作用，同時(shí)也能控制自行車的行駛方向。由于前叉部件受力情況類似于懸臂梁，因此必須具備足夠的強(qiáng)度和其他性能特征。