利用有限元法對60個具有不同截面的連續箱梁橋模型進行分析，以確定每個模型的最大正彎矩和最大負彎矩的分配系數。同時，通過進行多元線性回歸分析，確定彎矩分配系數與車道數、跨度和箱體個數等主要參數之間的關系，從而建立了內力分配系數的經驗公式，為設計人員提供參考。

彎矩分配法是基于位移法的一種近似方法，用于逐步逼近精確解。從數學角度來看，它是一種異步迭代法。然而，僅當結構沒有側移（線位移）時，才可以單獨使用該方法。